第491章 琼航（上） (第1/2页)

你不就山，山就来就你。

李国庆想摆烂，可穷居闹市无人问，富在深山有远亲，惦记他的人……确切来说，惦记他的钱的人，有的是。

夏南海带着一个男人找上门来的，向李国庆介绍说他是琼航的副总汪建。双方落座，寒暄完毕，夏南海又详细地说起汪建的情况。

汪健出生在津门，今年才32岁。83年毕业于民航学院，毕业后在民航计划司工作，期间还去本子留过学。90年琼省筹建琼航，汪建是筹备组的二号人物。

“所以，你们今天来的目的是？”李国庆开门见山道。

“86年6月10日，当时还是琼岛行政区的琼岛ZF向上级单位粤省ZF上报《关于成立琼航的请示》，并请求转报民航局。”

“88年9月1日，刚刚建省不到半年的琼省召开常务会议，讨论了着手成立琼航的问题，会议决定组建琼航。”

“89年4月25日，琼省办公厅下发了《关于成立琼航筹备办公室的通知》，决定组建琼航筹备办公室。”

“89年9月7日，琼省办公室下发了《关于成立琼航的批复》，正式同意成立琼航。”

“89年10月18日，琼航在省工商局登记注册。”

“91年11月1日，民航局颁发了琼航《经营许可证》。”

“92年年10月15日，琼航创立大会在椰城泰华宾馆召开，这是华夏民航第一家经过规范化改造的股份制企业。”

汪建巴拉巴拉背诵了一大通琼省的发展史，都给李国庆听困了。

不愧是能当上副总经理的人，记忆力就是好。

这么多日期，能说得这么清楚，中学的时候是历史课代表吧？

“我来说。”

见汪建一直说不到点上，夏南海看不下去了。

要不是汪建曲里拐弯跟他有点亲戚关系，加上又是受琼省有关领导的请求，夏南海才懒得帮这个忙呢。

“1991年7月，民航总局、国家计委先后批准琼航引进4架大波波737飞机，汪建是大波波737运营小组的组长。”

“虽然他们飞机是批下来了，但是他们没钱。筹建阶段省里只给了1千万的经费，别说买一架飞机了，就是连飞机翅膀都买不起。”

“好在他们陈总经理是个能人，说服省里领导进行股改，把琼航变成了股份制公司，向社会上募集到了2.5亿元

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